Сборники музыки

Снятие, замена, установка приводного ремня ГРМ Kia Rio II

Дата публикации: 2017-05-05 12:47

Таким образом, следуя приведенным рекомендациям, можно произвести диагностику и заменить ролик с подшипником системы натяжения ремня генератора самостоятельно. Параметры прогиба и усилие давления на ремень при регулировке следует брать из инструкции по эксплуатации конкретного авто.

Замена натяжителя ремня агрегатов Поло седан

Лично у меня машина стала работать по другому, гараздо лучше и практически бесшумно. Короче говоря замурлыкала :)

Kia Sportage. Двигатель G4GC. Замена ремня ГРМ, приводных

Рис. . Снятие ремня привода вспомогательных агрегатов двигателей Z 75 LER и Z 75 LEН: А &ndash центральный болт натяжного ролика.

Как поменять ролик натяжителя ремня генератора: снятие


Прикручиваем его на свое место. Разницы какой стороной ставить ролик нет, по крайней мере так было у меня. НО! ВАЖНО! Шайба ставится с внутренней стороны ролика, то есть к двигателю! В любом случае, прикрутив ролик, убедитесь в том что он не стоит клином, а свободно ездит!

После чего снимаем колесо. Откручиваем четыре болта крепления нижнего защитного кожуха. Получаем доступ к шкиву коленвала.

Ну если нет конкретной метки направления, то смотрите как раз таки на надписи, они должны крутиться в ту же сторону что и ремень. Тоесть как вы пишите и читаете в тетрадке. Например вы ведь не будете не то что бы даже писать с права на лево, но просто даже листки в тетрадке переворачивать не будете так же, не в ту сторону?!) надпись должна быть читаема при проверке ремня, от правого колеса как вы и сказали. Следовательно вас правильно насторожил этот момент, ремень установлен не правильно. Езжайте туда, где вам его устанавливали, и предъявите претензию, так как у мастера руки из жопы видимо растут

В передней части мотора, коленвал обязательно имеет одно-, двух- или трёхрядный шкив, который связан с помощью мягкой ременной передачей с таким оборудованием, как:

Натяжение ремня регулируется автоматическим натяжным устройством. Для замены ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека.

болты такого диаметра прекрасно тянутся и большими моментами и не рвутся. То, что он у вас порвался не показатель. Нигде не встречал, даже в корейском оригинале указаний на замену обязательную болтов роликов ГРМ, у меня уже третий комплект привода ГРМ стоит, с болтами все в порядке.
Интересным видится изменение усилия затяжки ролика, старого и нового образца. Что при этом меняется-видимо ничего. Это усилие с которым ролик прижимается и оно продиктовано силами действующими на ролик со стороны натянутого ремня и никак не зависят от модификации ролика.

Для обеспечения его подзарядки лучшим вариантом является дублирование генератора, для которого на коленвал ДВС монтируется второй шкив. В этом случае обслуживать приходится уже два ролика и ремня системы натяжения.